査定形式の違いについて：オークション形式（MOTA）と直販・輸出専門買取（ソコカラ、カーネクスト等）では評価基準が異なります。過走行車や低年式車両は業者ごとの販路（国内再販・海外輸出・部品取り）によって提示額に差異が生じるため、複数サービスでの並行確認が推奨されます。
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過走行車（10万km〜30万km以上）の買取流通構造について 表示
過走行車に査定額が付く要因
走行距離が一定水準を超えた車両でも、以下の流通ルートにより買取価格が成立します：
- 海外輸出流通：日本車の耐久性評価により、東南アジアや中東、アフリカ等で20万km〜30万km超の車両需要が存在します。
- リビルトパーツ（部品取り）需要：エンジン、ミッション、外装パネル等の再利用需要により、車体単体での査定がつきます。
- スクラップ金属価値および法定還付：鉄・非鉄金属の資源価値に加え、車検残存期間に応じた自動車重量税・自賠責保険料の還付対象となります。